Насадки
С целью обеспечить наилучшие технические характеристики своей продукции компания FUTURE инвестирует в научные исследования, разработки и внедрение технических инноваций, разрабатывая широкий ряд насадок, которые адаптируются к любому типу выхлопной трубы, обеспечивая тем самым максимальную эффективность и адаптируемость при ее применении.
Насадка для встроенной выхлопной трубы
Данная насадка имеет специальную систему закрепления, предназначенную для выходов выхлопных труб, встроенных в бампер автомобиля. Эта модель характеризуется наличием двух металлических стержней, которые вставляются в выхлопную трубу с помощью боковой ручки, благодаря чему обеспечивается их идеальная посадка без повреждения хромового покрытия выхлопной трубы, а также простота установки. Насадки с зажимом и (или) стандартные насадки не подходят в этих случаях, поскольку выхлопная труба не выступает, и отвод дыма будет неэффективным.
Скрытая насадка для выхлопной трубы
Насадка данного типа оснащена зажимом, предназначенным специально для использования в выхлопных трубах, скрытых в бампере. Благодаря своей конструкции она надежно прикрепляется к трубе, а ее установка по технологии Plug Play выполняется очень быстро и просто: вам нужно лишь прикрепить зажим к выхлопной трубе, после чего система уже готова к использованию.
Насадка для испытаний на выбросы газов и дыма
Насадка изготавливается из нержавеющей стали. Предназначена для испытания параметров газов или транспортных средств со специальными выхлопными трубами, силовыми стендами и т. д. Состоит из подставки из оцинкованной жести и регулируемую по высоте опору из нержавеющей стали. Это самая универсальная насадка из широкого ассортимента насадок компании FUTURE.
Универсальная насадка для испытаний на непрозрачность и (или) регенерацию сажевого фильтра
Универсальная насадка из нержавеющей стали для испытаний на непрозрачность или технического осмотра в боксах предназначена специально для применения при испытаниях на непрозрачность, регенерации сажевого фильтра и испытаниях силовых стендов транспортных средств. Газы, выделяемые в ходе этих испытаний, достигают высоких температур, вплоть до 800 °C