Entonnoirs
Afin d’offrir les meilleures performances pour ses produits, FUTURE a investi dans la R&D, en développant une large gamme d’entonnoirs adaptables à tous types de tuyaux d’échappement. Efficacité et flexibilité maximale sont alors garanties lors de leur utilisation.
Entonnoir pour tuyau d’échappement intégré
Cet entonnoir est doté d’un système de fixation spécial conçu pour les tuyaux d’échappement intégrés au pare-chocs du véhicule. Ce modèle se caractérise par l’incorporation de deux tiges métalliques qui sont introduites dans le tuyau d’échappement au moyen d’une poignée latérale. Ceci le rend très facile à placer et permet de l’ajuster parfaitement, sans endommager le chrome du tuyau. Dans ce cas, les entonnoirs à pinces et/ou conventionnels ne conviennent pas, car le tuyau d’échappement ne dépasse pas et l’extraction de la fumée serait donc inefficace.
Entonnoir pour tuyau d’échappement invisible
Ce type d’entonnoir se caractérise par le fait qu’il possède une pièce de serrage spécialement conçue pour être utilisée sur les tuyaux d’échappement invisibles au niveau du pare-chocs. Grâce à son design, la buse d’échappement se fixe solidement au tuyau, et son installation « plug & play » est très rapide et facile. Il suffit effectivement d’ajuster la pièce de serrage au tuyau d’échappement pour que le système soit prêt à l’emploi.
Entonnoir pour les tests d’émissions de gaz et de fumée
Entonnoir en acier inoxydable. Conçu pour les tests de gaz ou pour les véhicules équipés de tuyaux d’échappement spéciaux, bancs de puissance, etc. Il comprend une base en plaque galvanisée et un support réglable en hauteur en acier inoxydable. C’est l’entonnoir le plus polyvalent de la large gamme d’entonnoirs FUTURE.
Entonnoir polyvalent pour le test d’opacité et/ou la régénération du filtre à particules
Entonnoir polyvalent avec une structure en acier inoxydable pour le test d’opacité ou le Box de contrôle technique. Il sert notamment pour le test d’opacité, la régénération du filtre à particules et les tests de véhicules sur bancs de puissance
Les gaz émis lors de ces tests atteignent des températures élevées pouvant aller jusqu’à 800 ºC.